刚刚开幕的2023成都车展上，不出意外，同4月上海车展一样，比亚迪再度成为极受关注的车企。
作为重点，比亚迪携旗下腾势、仰望、比亚迪、方程豹四大品牌亮相，展台再现“水泄不通”的景象，现场除了媒体、达人之外，更多的是排队体验新车的观展大军。
所以我们可以肯定的是，比亚迪的下一个500万辆新能源车型下线就在不远处。
月25日的成都西博城3号馆，来往不绝的媒体和车迷们将比亚迪展台围得水泄不通。
吉利汽车—自主品牌：自主品牌—帝豪、华普、全球鹰、上海英伦、沃尔沃。比亚迪汽车—自主品牌：比亚迪。长城汽车—自主品牌：长城。华晨汽车集团—自主品牌：中华、金杯。
一骑绝尘，占国内新能源销量三分之一7月11日，中国汽车工业协会发布数据显示，2023年上半年，我国新能源汽车产销量分别达378万辆和377万辆，同比分别增长44%和41%，市场占有率达23%。
再来说主流市场，比亚迪王朝网和海洋网目前已覆盖几乎所有细分市场，DM超级混动技术、E平台0的产品组合已尽显体验优势，消费心智植入更是不可撼动。随着海豹DM-i，宋L等新产品发布，势必直接攻入合资品牌腹地。
目的是在大城市这个重要的市场中占据更大的份额，进一步推动电动汽车的普及和推广。
1、杨冬生：目前国家规划到2025年，新能源汽车年销量实现500万辆，这个目标肯定会实现，最近国家发布了很多对新能源汽车支持政策，同时来自市场端的需求也在增大，所以我们认为2025年这个目标肯定会实现。
2、易车讯***2021年以来，新能源市场迎来爆发式增长，行业对新能源市场预期一路从200万辆上调至330万辆左右。
3、作为对比，比亚迪2021年上半年时单车净利润还只有828元。也就是说，比亚迪的强势，刚刚开始。2023年磷酸铁锂原材料价格下跌，产能规模扩大，规模效应将会导致成本进一步下跌，比亚迪2023年的财报将更加亮眼。
4、比亚迪新能源销量***国产比亚迪新能源已经建立起了包括传统燃油混合动力，纯电动车全景全动力产品体系，而且近几年比亚迪新能源汽车销量更是连续排在第1名，成为首个进入百万辆俱乐部的中国品牌。
5、回顾比亚迪的新能源之路，从2008年第一辆比亚迪F3***DM发布，到2021年5月比亚迪完成中国首个100万辆新能源汽车下线，总共花费了13年。
6、月3日，比亚迪汽车公布了2021年12月销量。数据显示，当月比亚迪乘用车全系销售97990辆，同比大涨79%。其中，新能源乘用车同比暴涨234%，达92823，连续两个月突破9万辆大关，再次刷新纪录。
1、这之中比亚迪显然是绕不过的，从第1辆新能源车到100万辆，比亚迪用了13年，第200万辆用了1年，第300万辆用了半年，第500万辆用时不到9个月。
2、比亚迪第500万辆新能源汽车下线***在活动现场，王传福把比亚迪的第500万辆新能源汽车——腾势N7，亲自交给了罗振宇。罗振宇作为这辆腾势N7的车主，兴奋地说，非常荣幸能够成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主。
3、年，比亚迪发布全球首款插电式混动车型F3DM，时隔15年，8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，更重要的是，它成为全球首家达成这一里程碑的车企。
4、携手中国品牌***见证中国品牌力量自主崛起，出海步伐加快，比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企，这份成绩属于比亚迪，更属于中国汽车品牌。
5、罗振宇表示：成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主让他感到非常荣幸。比亚迪用了20年，证明了新能源汽车和中国汽车产业的价值。
6、在比亚迪第500万辆新能源汽车下线的发布会现场，作为全球首家达成这一里程碑的车企的董事长，王传福数度哽咽，未语泪先流。因为这样全球瞩目的高光时刻，是由过去20年间无数个至暗时刻换来的。
本文转载自互联网，如有侵权，联系删除