全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢表示，全球范围内，新能源汽车市场占比快速提升，特别是在以欧盟、中国为代表的国家和地区，新能源汽车将迎来全面市场化突破拐点。
不可否认的是，由于***科技***和产业变革，新能源***汽车***已经成为***汽车***产业转型升级的中坚力量，新能源***汽车***行业也迎来了前所未有的发展机遇。
止于至善投资总经理何理对记者表示，通常意义上来讲，渗透率超过20%可以认为是一个行业发展的拐点。随着优质车型的不断上市推出，2025年的新能源汽车销量目标有望提前实现。二级市场的数据进一步佐证新能源汽车的成长速度。
1、如今，作为国内最大的汽车集团，上汽集团也要加入这一新战场——有消息称，上汽集团将发力高端新能源，正推进全新电动智能汽车品牌项目，项目代号为“L”。据称，该项目被上汽集团内部视为“一号工程”。
2、根据已经释放出来的消息称，上汽集团正在推进代号为L的高端智能电动车项目，该项目由上汽集团董事长陈虹亲自挂帅，总裁王晓秋任总指挥，目标是打造中国的特斯拉。
3、董事长陈虹亲自挂帅领导中国上汽集团，正着手推进一个代号为“L”的全新电动智能汽车品牌项目。
1、基于对市场情况的动态判断，乘联会秘书长崔东树表示，目前国内新能源乘用车的销量进度已经超过乘联会此前的预测，经过谨慎考虑，乘联会上调对全年新能源乘用车的销量预测数据，从550万辆调整至600万辆。
2、中国汽车工业协会最新数据显示，2022年1-11月，我国汽车产销分别达到2468万辆和2430.2万辆，同比分别增长1%和3%。其中，新能源汽车产销分别完成623万辆和607万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到25%。
3、乘联会表示，新能源汽车接受度逐渐提高，预计新能源汽车市场将持续增长。中汽协进一步提高了全年销量预测，预计2022年新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长56%以上。
4、因此谨慎起见，目前乘联会调高新能源乘用车预期销量至600万辆，若加上新能源商用车的预计销量35万辆，今年整个新能源汽车销量将在650万辆左右，四季度初仍可能再次上调上述预测值。
5、但继续免征一年购置税十分必要，因为新能源汽车市场还面临着新能源汽车补贴的退出，继续免征一年购置税将会为市场提供缓冲。乘联会方面表示，已将新能源乘用车今年的预测销量从550万调至600万辆，此后还有可能进一步调高预测。
6、今年上半年，上汽集团仅完成其年度销量目标600万辆的353%。和2022年上半年32%的完成率还有一些差距。根据上汽集团发布的6月份产销快报，上汽集团亮点屈指可数。
1、在今年4月的上海车展上，上汽集团发布了“新能源汽车发展三年行动计划”，到2025年，上汽新能源汽车年销量计划达到350万辆。2022年，上汽集团新能源销量103万辆，要想实现目标，按目前来看此任务并不轻松。
2、中国汽车企业同样聚焦新能源。上汽集团18日发布“新能源汽车发展三年行动计划”，预计到2025年，上汽新能源汽车年销量达到350万辆，较2022年增长5倍，年复合增长率达到50%。
3、我国新能源汽车行业保持高速发展态势。工信部数据显示，我国新能源汽车产销量均突破350万辆，连续位居全球第一；我国新能源汽车累计推广量突破1000万辆大关。
1、新能源作为上汽集团重要增长点之一，2023年的表现依旧稳健。数据显示，1-5月份，上汽新能源汽车累计销量26万辆，且自1月份以来保持“环比连涨”。上汽新能源业务的稳健表现，跟新品的持续推出和战略调整有较大关联。
2、另外，从市场层面的表现来看，在2023年上半年，上汽集团的新能源汽车销量也在持续增长，新能源汽车占比持续提升，除此之外，海外出口也是上汽在这两年的重点发力方向，今年上半年其出口再创下新高。
3、在上汽集团的官微海报上，上汽用“月销环比连涨”作为自我评价。这也许是上汽想对外证明，起码在“逐月环比增长走势”大盘上跟上了脚步。
4、首先是资本市场上的表现。2023上半年，上汽集团股价下跌67%，在《汽车K线》统计在册的19家乘用车上市公司当中位列第11位。
5、易车讯***7月4日，上汽集团举办了2023年上半年海外业务媒体沟通会，会上官方公布上半年上汽集团海外市场累计销售53万辆，同比增长40%，自主品牌占比超70%。
6、今年上半年，上汽集团成为了中国出口量最大的车企，出口销量为53万辆，较去年同期增长40%。其中6月份上汽海外市场销售5万辆，刷新年内最好成绩。
被当做龙头企业的上汽集团一定会受益于汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升，因而出现较高的估值溢价。公司肯定持续使用规模效应，驱动盈利底部向上，未来可期。
作为龙头企业的上汽集团将受益于汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升，就会存在较高的估值溢价。公司将把规模效应发挥到最大的效果，会驱使盈利底部向上，将来还是很有潜力的。
近来，新能源汽车板块表现可以说是很突出了，相关个股的涨幅相当地大。然而整车的制造板块表现也相当好，是强于大盘走势的。市场上的投资也渐渐更青睐于整车制造板块。
现在居于龙头企业的上汽集团肯定会因汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升而获得收益，就会存在较高的估值溢价。公司将把规模效应发挥到最大的效果，使得盈利底部向上，未来可期。
作为龙头企业的上汽集团将受益于汽车行业景气度回升及头部品牌集中度提升，因而出现较高的估值溢价。公司会将规模效应使用到最大化，会驱使盈利底部向上，未来值得期待。
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