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1、款新轩逸尊享版把座椅调高的方法步骤：正确的驾驶姿势主要是对座椅的调整，分为：座椅前后距离、座椅高度以及方向盘角度这三点。
2、日产轩逸前座椅调节（手动座椅）******1需要调整座椅靠背时，拉动靠背开关即可。******2高度调节开关：上提升高高度，下压降低高度。******3前后位置调节：拉弓在座椅底下，拉动后便可调整座椅位置。
3、轩逸座椅的调节，座位下方有一个手柄，有的在左边，有的在右边，将手柄轻轻抬起，同时调节距离，放下后自动锁定。******前后移动：1。***向上拉调整杆①。2。***滑动座椅至所需位置。3。***放下调整杆，将座椅锁止到位。倾斜：1。
4、如果是电动坐椅，在座椅的左下角有两个键，其中一个键头方向朝前后的那个往上提，就可以调高低了。如果不是电动座椅，也是在底椅左下方有两个大的齿轮形的，前后旋转就行了。
5、座椅下方有调节手柄。轩逸座椅高低调节在座位下方有一个手柄，将手柄轻轻抬起，同时调节距离，放下后自动锁定。
6、正确的角度应该是背靠和座垫呈现略微大于90度直角的角度，身体略微向后倾有助于放松。如果是长途驾驶最好放置一个靠垫，填补腰和靠背的空隙，缓解腰酸背痛的情况，开车能更舒适一些。
天籁其实是一款被低估的B级车，作为日产舒适阵营中的招牌车之一，天籁拥有日产的专属大沙发座椅，乘坐体验在一众合资B级车中能算数一数二，只不过这样一款车在国内却卖得并不好。
一直以来，日产旗下的车型都被称为“移动沙发”，轩逸虽说是入门级定位，但是舒适性表现没得挑。
当然，“大沙发”的坐感也是我选择轩逸的另一个原因。改款之后，轩逸的座椅依旧是保持了不错的舒适性，后排座椅还略带一些陷入感，两边的填充物略硬一些，能提供更好的支撑性，中间的填充物就比较软了，舒适性也更突出。
1、在前座拆装时，需要准备内螺丝梅花扳手，首先将座椅调节到最前位置，露出移动导轨上的四颗螺丝，将其拆下。注意座椅下面还有电机的接线插头，记得将其拔掉。
2、伸手向图中标记位置，然后往上抬起，可以将座垫边缘分离一点。然后两边轻轻挪动一下，座椅就可以取出拿走。安装方法只需将其对准位置，用力往下按压听到锁扣固定声音即可。
3、首先，将座椅调整到最前面的位置，露出移动导轨上的四个螺钉并将其拆下。注意座椅下电机的接线插头，记得拔掉。Sylphy后排座椅的经典拆卸方法是从座椅前方底部往上拉，可以发现座椅是用卡扣固定的，一个在左边，一个在右边。
4、款经典轩逸后排座椅拆下来方法：首先，后排座椅是分座垫，和靠背，2个部件的。我们先要拆掉靠背。后排座椅靠背的上方，也就是头枕的位置用手抓紧，用力往后顶，一边可以摇晃，晃几下就下来了。
1、款新轩逸尊享版座椅可以调高：外观方面，新车采用三横幅盾形进气格栅，两侧不规则造型前大灯较为圆润，灯组内部加入高亮度卤素光源；发动机盖上两侧线条向中间延伸，整体充满力量感。
2、年新款轩逸座椅是可以调节高低的：新车长宽高分别为4677*1760*1520mm，轴距为2700mm。比燃油版更长更高，当然换取的是更好的乘坐体验感；和大部分紧凑型轿车相比还是有一点优势。
3、东风日产轩逸车辆座椅中间的按钮，可以电动调节靠背的角度，如图所示。东风日产轩逸车辆座椅前方的按钮，可以电动调节座椅的高低，如图所示。最后东风日产轩逸车辆座椅后方的按钮，可以电动调节座椅的前后位置，见下图所示。
外观上也非常的不错，最主要的是他的座椅真的超级舒服，我们家人都特别喜欢。综合来看，它的性价比挺高的，所以我们家最终决定了选择这款日产轩逸作为以后的代步工具。
动力***动力还是很好的6自吸，cvt变速箱日常使用完全没问题，我买它也只是为了座椅舒服。操控***空还是很好上手的，悬挂的支撑性很好，过完的时候信心非常的足，转向特别精准。
第一次去4s店打样，就被外观吸引了，坐进车里，确实舒服，很放松。试驾后感觉不错，初期阶段提速很快很稳，无论是开慢开快都是种享受，因为是新手，所以安全配置很重要，最终选择了顶配版本。
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