也是特别的满意，不过，媳妇儿只有一个要求，要买红色外观的车，偶尔她使用也可以，作为我来说没问题，因为看了其他颜色的CT4，我觉得红色外观的CT4最为帅气。
我们看到的这款颜色是枫叶红，前脸的外观设计来说和CT5乍一看很相似，但还是有很多的不同，CT4采用的是凯迪拉克家族式的熏黑色中网，还有凯迪拉克家族的泪眼式大灯，和CT5不同的是CT4用的是一体式led大灯的设计。
选车理由***颜值动力，还有价格就是我选择凯迪拉克CT4的主要原因。价格优惠幅度大，优惠完以后车价就是225000，的买到了一个豪华品牌还是后驱动力也好，还是符合我心目中的要买的车子特点，也是我看的上才买的。
选车理由***一开始就是在易车上看看外观吧，觉得还可以，就去店里看现车了，然后正好4S店的院子里放着一辆红色的车，一问销售顾问是CT4，就是我想看的车，这款车的红色再好看了，然后一眼就看上它了。
凯迪拉克CT4在诞生之初就有了很明确的市场定位，将用户群体锁定在喜爱操控的年轻人。售价层面，CT4厂商指导价为297万起，结合地区终端优惠，在20多万基本可以拿到裸车价。
车门开着很帅***像鸟儿展开要雄风的翅膀***后备箱容量还行***可以明显知道这次凯迪CT4市场定位是：对空间要求不是很大但喜欢动力的年轻群体。
1、如果说，凭借凯迪拉克的品牌实力，仅仅是中型车降维打击紧凑型车还不足以威胁的话，那么全系使用0T发动机匹配8AT变速箱的CT4且能让你冲动消费的心情更强烈一些。
2、在驾驶方面，CT4凯迪拉克的动力表现相当出色，搭载了多款先进的引擎系统，加上顶级的悬挂装置和传动系统，保证驾驶稳定舒适。其中0T发动机可输出239马力的动力表现，比同级别竞品都更具优势。
3、近日，上汽通用凯迪拉克官方正式发布了凯迪拉克GT4车型，该车官方指导价为297万-30.97万元，共推出四款车型，定位为紧凑型SUV车型。从售价层面上看，其定位与同为入门级别的凯迪拉克XT4车型较为接近。
4、从车头到车尾，CT4会比CT5显得更加紧绷和干练。内饰是凯迪拉克最新的家族样式，CT4-V采用了全黑配色，并在一些细节部位添加了“V”字标识。
5、如果按品牌入门级车型来划分，CT4的竞争对手应该会是宝马1系、奥迪A3和奔驰A级这种豪华紧凑型轿车。毕竟在CT4的上头已经有了一台定位于中型车的CT5，用以竞争宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级。
6、几天前凯迪拉克CT4在国内正式上市，当0T、后驱和豪华中型车、指导价25万以内这几个关键词同时出现，这款车型注定会成为热门话题车型。
凯迪拉克ct即使是标准轴距，也没有长轴距车型，ct5的轴距也比较长。3系使用了8at变速箱，ct5使用的是10at变速箱。前悬架和后悬架结构相似。凯迪拉克ct前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
宝马3系的产品力还是很优异的，拥有极具辨识度的外观，在功能配置上的科技感较强，而它出色的动力表现和运动实力，也能带来轻松而多元的出行体验，并且如果你想要更强的运动感，宝马3系还有短轴车型可选。
凯迪拉克CT5的内饰设计会少给人惊喜，而3系的新鲜感更强，但两款车在豪华氛围的营造上都属于这个级别的主流水平。
从数据上来看凯迪拉克CT5拥有更好的参数，但实际体验而言，宝马三系长轴版的车内空间甚至要比凯迪拉克CT5还要宽敞一些。
CT5没有长轴距版本，但即使是标准轴距，轴距也很长。另外，3系采用8AT变速器，CT5则采用10AT变速器。
凯迪拉克CT5采用类似宝马5系那样长车头、短前悬的设计，车顶的线条勾勒的极富空气动力学，搭配溜背式的后备箱盖、起到天然扰流板作用的尾翼，在视觉上营造出强烈的运动气息。
总结：首先我们要明确一点就是：凯迪拉克和奔驰、宝马、奥迪相比，品牌上不占优，但凯迪拉克CT5在动力和配置上表现还是不错的，性价比较高。
所以在这一点问题上其实还挺复杂的，首先说舒适性，其实别看3系走运动风格，但这一代的3系在乘坐舒适性上进步是相当大的，而CT5一贯继承了凯迪拉克舒适豪华的优点，所以可以说是不相上下。
凯迪拉克ct5没有长轴距版本。即使是标准轴距，ct5的轴距也比较长。3系使用8at变速箱，ct5使用10at变速箱。这两款车的前后悬挂结构都差不多。凯迪拉克ct5前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
1、红色的CT4确实骚气十足，说实话CT4的空间真的很一般，但是平时就我一个人坐，基本上可以不用太计较这些，而且就算是偶尔坐几个朋友也没有问题，平时开出去也比较的有个性，非常的喜欢。
2、选车理由***买这款车很简单的，男朋友看配置跟动力都说ok，而我负责颜值部分，意见相同可以订车了，他说性价比不错，开出去也很拉风，而且动力，外形都在线，当天就下5000定金了，就是这么爽快。
3、bose音响，音质真不错[强]后排空间没什么可说的，只能说还行。
4、提车不久后ATS-L就停产了，当时我一直觉得挺可惜的，但是今年突然上市了一款CT4，让我眼前一亮，我就觉得这货一定是ATS-L它儿子。
5、我个人建议要是想买家用型的车子最好选择CT5会好点也比较实用。
6、CT4内饰并不复杂也不华丽，可能美国人做车可能就不会太在意细节，比较大气就可以了。内饰材质用料非常扎实，按钮质感也不错。总的来说内饰是一个中规中矩的表现。
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